Avtomobil sənayesində istifadə olunan toz metallurgiya məhsulları

Avtomobildə istifadə olunan toz metallurgiya məhsulları, avtomobilin ağırlığını azalda və istehsal xərclərini azalda bilən və avtomobil sənayesi məhsullarını optimallaşdırma üstünlüyünə sahib olan yüksək elmi və texnoloji tərkibli məhsullardır.
Hal hazırda dünyada avtomobillərdə istifadə olunan 400-dən çox növ toz metalurji hissələri mövcuddur.

Tipik bir xalis son istehsal texnologiyası olaraq toz metallurgiyası enerji qənaəti, material qənaəti, ətraf mühitin qorunması, qənaət, yüksək səmərəlilik və bir çox digər cəhətlərdə üstünlüklərə malikdir və müxtəlif sahələr tərəfindən tədricən tanınmışdır.

Bilin və geniş istifadə olunur; Xüsusilə, avtomobil toz metallurgiya məhsullarının tətbiqi və sürətli inkişafı toz metallurgiya sənayesini sürətli inkişaf yoluna çıxardı.
Avtomobil sənayesində toz metallurgiya texnologiyası və məhsullarının spesifik tətbiqi və inkişaf tendensiyasını araşdırmaq üçün müxbir Çin maşınqayırma ümumi hissələri sənayesi birliyinin toz metallurgiyası peşə birliyinin baş məsləhətçisi professor Han Fenglindən müsahibə aldı.

Çinin beynəlxalq tətbiqetmə üçün böyük potensialı var

Professor Han, toz metalurjisinin metal toz xammalı üzərində qurulduğunu, yeni metal formalaşdırma texnologiyasının metal məhsullarını sinterləşdirərək istehsal etdiyini bildirdi. 1940, Amerika Birləşmiş Ştatları

Böyük bir avtomobil şirkəti, bütün yağ nasos dişlilərini toz metallurgiya dişlilərinə dəyişdirdi, bundan sonra toz metallurgiyasının struktur hissələri avtomobil sənayesində kök saldı.

Məlumatlara görə, 2006-cı ildə Çində toz metallurgiya hissələrinin ümumi çıxışı 78,03 milyon ton idi, bunların arasında avtomobil üçün toz metallurgiya hissələri çıxışı 28,877 milyon tona çatdı.

Yüngül nəqliyyat vasitələrində (avtomobillər də daxil olmaqla) istifadə olunan PM komponentlərinin orta çəkisi baxımından, yerli nəqliyyat vasitələrində istifadə olunan PM komponentlərinin orta çəkisi 2006-cı ildə Yaponiyadakına nisbətən 3.97 kq olmuşdur.

Şimali Amerikadakı 19.5kq ilə müqayisədə 8.7kq. Bundan əlavə, avtomobil sənayesi tətbiq olunan hissələr üçün toz metallurgiya hissələrinin inkişafına açıqdır, ümumiyyətlə 16 ~ 20 kq mühərrik hissələri, dəyişkəndir

Sürət hissələri 15 ~ 18 kq, alt əyləc hissələri 8 ~ 10 kq, digərləri 7 ~ 9 kq-dır.Çinin toz metallurgiya avtomobil hissələri inkişaf etdirmək üçün böyük bir bazar potensialına sahib olduğu görülür.

Toz metalurji hissələri maliyyəti və çəkini azalda bilər

Toz metallurgiyası avtomobil hissələri istehsalının inkişafı və mövcud vəziyyətindən bəhs edən professor Han, avtomobil istehsalında istifadə olunan toz metallurgiya hissələrinin əsasən sinterlənmiş yağ daşıyan metal yataklar və tozlar olduğunu söylədi.

Birincisi əsasən 90Cu-10Sn bürüncdən istehsal olunan metalurji struktur hissələr, ikincisi əsas xammal kimi dəmir tozundan hazırlanır.

Aşağıda PM texnologiyası tətbiqetmələrinin bəzi nümunələri verilmişdir: PM 64 dişli güc çıxarıcı poladdan işlənmiş hissələrə nisbətən təxminən 40% daha az olan bir dişli sürür və

Dişli dişlərin sonrakı işlənməsinə ehtiyac yoxdur; Toz metalurji avtomobil manuel şanzıman sinxronizasiya halqası, ənənəvi sinxronizasiya halqası istehsalı ilə müqayisədə% 38 maliyyəni azalda bilər;

Toz metalurji kompozit planetar dişli karkasın son gücü dəmir kəsmə iş parçasından 40% daha yüksəkdir, dəyəri isə 35% -dən çox azalır ...

Müxtəlif mükafatlar qazanan iki növ PM hissəsindən göründüyü kimi ən azı üçü seçmə sıxılma texnologiyası ilə, ikisi isti presləmə texnologiyası ilə hazırlanır.

İstehsal olunan 6 növ hissə 2-dən çox fərqli hissədən, ən çox hissənin birləşməsində isə 18 toz metalurji hissədən ibarətdir.

Bəzi mükafat qazanan hissələr göstərir ki, PM hissələri yalnız dəmir parçaları, döymə polad hissələri, iş parçasını kəsmək, işçi qüvvəsi, material, enerji qənaəti, istehsal xərclərini azaltmaqla yanaşı, azaldıla bilər.

Parçaların ağırlığı avtomobilin yüngül olması üçün əlverişlidir.Ən əhəmiyyətlisi toz metalurqiya komponentlərinin inkişafı, bəzi hissələrin yalnız toz metalurji texnologiyası ilə istehsal oluna biləcəyini qeyd etmişdir.

Mühüm texniki və iqtisadi əhəmiyyət.
Toz metallurgiyası "yaşıl" bir istehsal texnologiyasıdır

Hal-hazırda toz metallurgiyası sənayedə yaşıl və davamlı bir istehsal texnologiyası olaraq qəbul edilmişdir.Bu baxımdan, toz metalurjisinin davamlı funksiyasından olan professor Han, materiallara sahib ola bilər.

Davamlılıq, enerji davamlılığı, avadanlıq davamlılığı, ətraf mühitin davamlılığı, davamlı məşğulluq, davamlı dəyər üstünlükləri və digər aspektlər təqdim olunur.

Məsələn, davamlı funksiya baxımından toz metallurgiyası, ümumi enerji istehlakını kiçikləşdirə biləcək yüksək bir son formalaşdırma qabiliyyətinə və materialdan istifadə nisbətinə malikdir.
+ soyuq emal) döküm və ya döymə + toz metalurji prosesi ilə müqayisədə kəsmə emalı, eyni hissənin yalnız bir neçə prosedurdan istifadə etməsi lazımdır, prosesi daha mürəkkəb şəkildə tamamlaya bilər
Müxtəlif sənətkarlıq.

Maddi davamlılıq baxımından PM-nin son formalaşdırma qabiliyyəti onun əsas üstünlüyüdür. Məsələn, dişli bir hissə yaratmaq üçün şərti kəsmə prosesi% 40-a qədər olacaqdır Materiallar cips halına gəlir və toz metallurgiyasında istifadə olunan ümumi tozun% 85-i təkrar emal edilmiş materiallardan istehsal olunur. Tullantı itkisi ümumiyyətlə% 3 və ya daha azdır və materialdan istifadə nisbəti% 95-ə çata bilər.

Enerji davamlılığı baxımından ənənəvi istehsal proseslərinin meydana gəlməsi üçün bir neçə istilik və yenidən istiləşmə prosesi lazımdır. Polad və ya dəmir tozu atomizasiya ilə istehsal edildikdə,

Dəmir-dümürlərin yalnız bir əriməsi tələb olunur və digər bütün isti işləmə ərimə nöqtəsindən aşağı temperaturda aparılır ki, bu da yalnız enerjiyə qənaət etmir, həm də son şapla nəticələnir
Və tələb olunan material xüsusiyyətlərinin meydana gəlməsi, mexaniki performans. Metal əmələ gətirən proses materiallarından istifadə nisbətini müqayisə edərək toz metalurji hissələrinin istehsalı üçün tələb olunan enerjinin döymə olduğu aşkar edilmişdir -
İşlənmiş hissələrin yüzdə 44-ü.

Ətraf mühitin davamlılığı baxımından toz metalurjisinin son formalaşdırma qabiliyyətinin xüsusiyyətləri sayəsində ümumiyyətlə hissələri sinterləndikdən sonra qablaşdırıla bilən hazır məhsul halına gətirilir.

Göndərmə, çatdırılma. Əksər hallarda PM məhsullarının emalında istifadə olunan kəsici yağın miqdarı əhəmiyyətsizdir və soyutma suyu kimi mənbələr tərəfindən sərbəst buraxılan zəhərli çirkləndiricilərin miqdarı nisbətən azdır.

Digər istehsal prosesləri ilə müqayisədə toz metallurgiya hissələri sənayesinin ətrafa çox az ziyanı var.

Hal-hazırda toz metalurji hissələri avtomobil sənayesində vazgeçilməz bir növ təməl hissə olmuşdur. Yaxın gələcəkdə Çin anakartı tədricən dünyanın ən böyük toz metalurji avtomobil hissələri paylama mərkəzinə çevriləcəkdir.


Göndərmə vaxtı: Mart-10-2021